Afgang mod Marquesas
8º 18.852n 79º 39.954w
Sun Mar 02 2025 22:04:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Så kom vi endelig afsted, et døgn senere end håbet. Forsinkelsen skyldtes besvær med at oplade batterierne fra motoren, det kan man læse om andetsteds.
Hensigten her er at give status og oplevelser undervejs. Vi tilstræber et notat hver dag kl. ca. 12 lokal tid, hvilket er ca. kl. 18 i DK, og senere og senere efterhånden som vi nærmer os Marquesas.
I dag checkede vi ud hos myndighederne i morges og var afsted ud af havnen kl. 10.25. Vi har haft fin vind derefter, men den bliver nok svagere til aften. God sejlads! Det bliver første nattevagt for alle, men 3 af os har prøvet det før, så det skal nok gå.
Alt vel ombord, humøret er højt!
- døgns sejlads
6º 11.964n 79 º 38.412w
Mon Mar 03 2025 18:57:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Vi begyndte vores rejse i går kl. 10:25, så nu er der gået mere end 24 timer til kl. 12 i dag. Vi har tilbagelagt 174 Nm, så med 25,5 timers sejlads giver det en gennemsnitsfart på 6,8 Knob, ikke dårligt. Vi har også hele tiden haft ok vind, mellem 12 og 24 knobs fart. Vi befinder os midt i et vindbælte, der går SV ned mod lidt før Galapagos, og der vil vi gerne blive de næste par dage. Når vi når ned i højde med Galapagos ophører vinden, og vi er i det vindstille område nær ækvator, Doldrum. Til den tid bliver det nok motorsejlads.
Livet ombord er præget af at vi alle lige er begyndt på sejladsen, og skal vænne os til bådens bevægelser. Vi er alle trætte, og der har også været lidt søsyge hos enkelte, men det er nok overstået, når der er gået et par dage.
I morges fik vi pandekager, i anledning af Beths 51 års fødselsdag, og ellers har vi mest indhentet noget af den søvn, vi mangler fra nattens vagter.
Så alt vel her!
- døgn, træer og grene i vandet
4º 46.926n 81º 29.544w
Tue Mar 04 2025 18:04:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Så har vi passeret kl. 12 middag, og siden kl.12 igår har vi sejlet 154,1 Nm (=etmål, det hedder det på sømandssprog, distancen mellem 2 dage kl. 12). Så etmål er 154,1 Nm, farten 6,4 Kn i gennemsnit. Totalt har vi sejlet 328,1 Nm ud af de godt 4.000 det ender med, med en gennemsnitsfart på 6.6 Kn.
Sidste døgn har været rolig sejlads med fornuftig vind på ca. 15 Knob, og medstrøm det meste af tiden. Vi har dog været igennem flere områder med mærkelig oprørt sø, og mange gamle træer og grene fanget deri. Årsagen har nok været en kraftig overfladisk strøm på tværs af bølgerne, så ser det sådan ud. Nogle af træerne var så store, at havfuglene brugte deres grene som hvilepladser. Vi undgik heller ikke at påsejle en gren to gange, med høje bankelyde på skroget, men intet farligt.
Ellers har alle det bedre efter den markante træthed i går, nu begynder vi at læse, fiske osv. Ingen søsyge mere, havet er da også nogenlunde roligt.
Der er højst 2 dage tilbage før vi rammer det relativt vindstille bælte omkring Ækvator, hvor der nok er brug for motorsejlads for at komme igennem det. Men indtil da nyder vi de fine sejladsforhold. Vi er nu alene herude, vi så kun en enkelt båd i forløbne døgn.
Alt vel ombord!
- døgn. Vi nærmer os den vindstille zone
3º 15.474n 82º 44.730w
Wed Mar 05 2025 18:33:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
I forløbne døgn har vi tilbagelagt 104,4 Nm, sv.t. 4,4 Knob i gennemsnit. Ialt har vi sejlet 432,5 Nm, gennemsnitsfart 5,9 Knob.
Så farten er gået alvorligt ned, nu hvor vi nærmer os ækvator og doldrum. Doldrum er den zone, hvor der er vindstille, da de sydlige vinde blæser op og møder de nordlige vinde, der blæser ned, hvorved de begge stiger til vejrs i et permanent lavtryk, hvor der er vindstille ved overfladen af havet. Lavtrykket gør så, at der er risiko for tordenbyger, men vejrudsigten siger lav risiko i øjeblikket.
Og vi kan mærke at vi nærmer os, ved at der bliver mindre og mindre vind, og varmen og fugten stiger samtidig. I de gamle træskibes tid kunne man ligge her i ugevis til man slap over ækvator, hvilket faktisk er årsagen til at de gamle opdagere gav oceanet navnet “Stillehavet / Pacific”. I dag snyder vi, når farten bliver for lav, og sætter motor på, men der findes en del langturssejlere, der mener man skal kunne komme over for sejl. Godt for dem.
Da vinden max er 10 Knob har vi sat genakkeren op istedet for forsejl. Genakkeren er en stor pose, 125 m2, der hænger forrest på skibet, og erstatter Genuaen, der er ca. 60 m2. Alligevel er farten altså meget reduceret.
Så lige nu krydser vi os frem på den smule vind, vi kan finde, indtil det bliver tid til motor.
Iøvrigt er alt vel ombord!
- Døgn. Langsom sejlads men stadig for sejl
2º 29.868n 83º 45.786w
Thu Mar 06 2025 18:07:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 86,3 Nm sv.t. 3,6 Knob fart i forløbne døgn. Totalt 518,8 Nm med fart på 5,3 Knob.
Nu går det for alvor langsomt, men vi har stadig kunnet sejle for sejl på den smule vind, der er, mellem 5 og 8 Knob, og samtidig helt flad sø. Vi fik bid på fiskestangen i morges, men den hoppede desværre hurtigt af.
Vi er nu ca. 150 Nm fra ækvator, og det kan mærkes at vi nærmer os. Ikke bare den aftagende vind, men også en trykkende og fugtig varme. I går aftes så vi lyn og hørte tordenvejr i horisonten, men ikke nærheden af os. Risikoen er mellemstor for at vi får tordenskyer tæt på os, men vi vil forsøge at undgå dem, så godt vi kan. Vi regner med at kunne fortsætte for sejl i dag og imorgen, og når vi så når ækvator, stikke direkte syd for motor de næste 250 Nm, ca. 2 døgn. Så bør vi nærme os den sydlige passatvind.
Vi har snakket lidt om hvad vi gør, når vi krydser ækvator. Traditionen byder, at én, der har krydset før (Fred) klæder sig ud som kong Neptun og giver os alle vores ækvator-dåb. Det er med ulækker gryderet af hvad vi har af for gammel mad, der hældes ud over de øvrige. Nogle gange får man også et ækvatornavn. Stemningen er ikke helt til det show ombord, så vi nøjes nok med at følge GPS’en når overgangen til den sydlige hemisfære sker, og så få en lille rom bagefter. Vi er trods alt en moden besætning mellem 51 og 68 år, og ingen børn ombord, der har brug for lidt fest og afledning.
Så bortset fra den ulidelige varme, alt vel ombord!
- døgn. Tæt på ækvator
0º 49.950n 85º 38.724w
Fri Mar 07 2025 18:08:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 150,7 Nm, 6,3 knob i gennemsnit. Totalt 669,5 Nm, 5,5 knob i gennemsnit.
Sidste døgn har været fin sejlads, næsten med for meget vind op til 14-15 knob eftersom vi på 3. døgn har genakkeren oppe, også om natten. Egentlig piller vi den ned til natten, men der er meget flotte vejrforhold hvor vi er, ingen lyn eller torden i nærheden, så vi har udnyttet den vind, der er. Hvis vi pludselig skulle have den ned tager det under et minut, og sekunder at få vindtrykket ud af den.
Vi nærmer os ækvator, er 45 sømil derfra i lige linie, mere 60 sømil med den retning vi sejler skråt mod ækvator og inden om Galapagos. Så det bliver i aften engang at vi krydser, og skal fejre det.
Vi har ikke haft fiskelykke endnu, en enkelt hoppede af igen, og i morges var det en havfugl, der fløj afsted med maddingen, indtil den opdagede at det var en fake fisk, der sad fast i en line. Ellers fungerer hverdagen efterhånden, med de forskellige opgaver der nu er. Vi laver brød og youghurt, når der er brug for det, og skiftes til at lave måltiderne, rydde op osv. Vi bruger lidt rigeligt med vand, ca. 50 liter dagligt, så i dag kører watermakeren for at fylde vores 700 liters vandtank helt op igen. I dag har Fred kastet sig over sextanten, og er ved at tage vores position ud fra solen. Vi må se hvordan det går, men det er godt at kunne, hvis vi skulle miste al elektronikken ved et lynnedslag – det gør vi vores bedste for ikke at ske. Så alt vel ombord.
- døgn. Ækvator krydset og vi er midt i doldrum
0º 51.055s 86º 14.105w
Sat Mar 08 2025 18:06:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 112,1 Nm (4,7 Kn), ialt 781,6 Nm (5,4 Kn).
I går aftes kl. 22:04 krydsede vi ækvator, og sejlede fra den nordlige til den sydlige halvkugle! Vinden var meget rolig på det tidspunkt, vi sejlede dog stadig for sejl. Fred hoppede i vandet, med et reb om livet som sikkerhed, og svømmede over ækvator. Derefter fik vi en lille rom (inkl. til Luna og kong Neptun) og det var det. Ingen ulækre ritualer.
I løbet af natten aftog vinden yderligere til ingenting om morgenen, så der tog vi genakkeren ned, beholdt storsejlet som støttesej, og startede motoren. I nattens løb var vi blevet invaderet af flere fugle, et par stormmåger holdt til på solpanelet og en sule sad ude foran på ankeret. I morges kom delfiner forbi.
Nu er kursen stik syd, da vi har et næsten 300 Nm bredt bælte med ringe eller ingen vind. Vi håber at kunne sejle lidt for sejl i nat, det er bedre, når man skal sove, men motor bliver helt sikkert nødvendigt ind imellem. Vejret er egentlig ganske pænt her i calme-zonen (doldrum, ITCZ) trods den manglende vind. Vi har ikke haft tordenvejr i nærheden, kun en enkelt bygesky (squall) her til formiddag, hvor vi så i en periode kunne sejle for sejl i den vind, der følger med.
Ellers begynder vi så småt at være lavt på frugt og grønt, det har vi naturligt kastet os over først, men vi har rigeligt af andre fødevarer til turen.
Alt vel ombord!
- døgn. Motorsejlads gennem doldrum
3º 19.926s 86º 34.584w
Sun Mar 09 2025 18:20:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål sidste døgn 150,5 Nm, 6,3 Knob i gennemsnit. I alt har vi sejlet 932,1 Nm på 169,5 timer sv.t. en fart på 5,5 Knob.
Nu er vi for alvor inde i den vindstille zone ved ækvator, ITCZ, doldrum, calme, og hvad den ellers bliver kaldt. Her går vindene opad, så der er vindstille ved overfladen. Luften opad er fuld af vanddamp fra det 30-31 grader varme havvand, så den er ustabil og danner på ½-1 time store skyer, med masser af regn og af og til lyn og torden (squalls). Sammen med regnen kommer der vind, man kan sejle på. I går havde vi 2 mindre squalls, og en til i nat, men vi har ikke oplevet de helt store, kun set dem i horisonten, hvor de ser rigtig truende ud. Vi har gået for motor hele sidste døgn, lave omdrejning på 1400/min for at spare på diesel, men har alligevel skudt en fornuftig fart. Vi har endnu et døgn før vi er ude af det, og så småt møder den sydlige passatvind, så vi er stadig for motor. Lige nu ligger vi også i den modstrøm, der er midt i ITCZ på 2 knobs fart. Når alt vandet af vinden presses mod vest skal der noget vand tilbage til det amerikanske kontinent, og det er bl.a. den strøm vi ligger i, der sørger for det. Den er forhåbentligt snart forbi, så vi igen kan ligge i en passatstrøm der hjælper os vestpå.
Fuglene er glade for at overnatte på båden, og i nat var der ligefrem en af dem, der overnattede i mastetoppen, hvor vi har vores rød-grøn-hvide navigationslys. Så det var en rigtig discofugl at se på.
Her til formiddag så vi 2 små kaskelothvaler ca. 200 m fra båden, de var bare lige oppe at få luft. Fortsat ingen fiskelykke, trods store tun i nærheden af båden.
Alt vel ombord.
- døgn. En god dag og rædselsfuld nat, hvor Doldrum viste tænder
4º 29.460s 87º 37.206w
Mon Mar 10 2025 18:02:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 111,4 Nm sv.t. en fart på 4,6 Knob. I alt har vi sejlet 1043,5 sømil, fart 5,4 Knob.
Dagen startede godt i går. Efter 24 timer kunne vi stoppe motoren og sejle for sejl ca. fra kl. 14.30. Og samme eftermiddag fangede vi en tun på 10-12 kg, så den gav os først sushi, dernæst poisson cru til aftensmad, og i aften skal vi have tunbøffer.
Alt var roligt da aftenen kom, men der var store tordenbyger omkring os, men langt væk, som doldrum er kendt for. Det holdt til ca. midnat, så begyndte det at regne hvor vi var. Og efter 2 timer havde der udviklet sig en voldsom tordenbyge lige over vores hoveder, masser af lyn og voldsom regn. Direkte under tordenbygen var der ringe vind, så vi satte motor på, for hurtigt at komme væk derfra. Men motoren spyttede ikke kølevand, som den altid skal, så vi måtte slukke den igen, og Jesper fortsatte med at styre os for sejl. Ca. kl. 5 havde han fået os ud af bygen, men alt var vådt ombord, og er det stadig.
Fred og jeg kastede os over motorproblemet. Efter megen fejlfinding af “the usual suspect”, nemlig impeller og søvandsfilter, så vi at vores vandlås i udstødningen var utæt. Så istedet for at spytte kølevandet ud med udstødningsrøgen, så endte det hele i motorrummet, og derfra videre i sumpen. vi startede pumpen i sumpen, og fik den tømt. Vi afinstallerede vandlåsen, der er lavet af plastik, og så der var 2 store huller lige ud for hvor udstødningsrøgen på flere hundrede grader kommer ind. Så der har været en gammel skade, der nu havde udviklet sig, lige som vi havde meget brug for motoren.
Nu er hullerne repareret, og når det er tørt, kan vi geninstallere vandlåsen og bruge motoren igen. Lige nu har vi dog god vind, så det kan være vi først får brug for den når vi skal ankre om ca. 3 uger i Marquesas.
Så vi havde haft en dejlig rolig sejlads i Doldrum indtil nu, der ellers er berygtet for disse voldsomme byger, også lidt frygtet. Men vi fik altså også testet vores evne til at klare det voldsomme vejr, og det gik fint, uden motor. Vi regner med at være helt ude af Doldrum om 1-2 dage, og behøver ikke en tur til som i nat.
Bortset fra en våd båd, ude og inde, alt vel her!
- døgn. Vi er i den sydlige passatvind nu
5º 26.136s 89º 53.502w
Tue Mar 11 2025 19:13:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål sidste døgn 155 Nm, sv.t. fart på 6,2 knob i gennemsnit over 25 timer. Totalt har vi sejlet 1198,5 Nm, med en gennemsnitsfart på 5,5 knob.
Efter oplevelserne i Doldrum skulle vi lige igennem et regnvejrsbælte i går eftermiddags, men siden har vi haft fine forhold i passatvinden, med vind på 12-18 knob, lammeskyer og solskin. Dejligt at være nede i passatvinden, som vi så nu skal følge hele vejen til Marquesas. Vi vil gerne lidt mere sydpå, men det gør vi langsomt, da vindforholdene er mere til at holde vest-sydvest.
Vi skriver dagligt med en anden dansk både, S/Y Apollon, der ligger 2-3 døgn efter os. Vi var sammen med besætningen helt tilbage i Shelter Bay og La Playita, og har lidt øje på hinanden. De har lige været igennem et områdt med tordenbyger før ækvator, og slap heller ikke for at få flere lige over deres hoveder, heldigvis uden at der skete lynnedslag. De har mere i vente når de når syd for ækvator.
Den defekte vandlås til motoren er repareret og geninstalleret, så nu kan vi sejle for motor igen. Og trods ihærdige forsøg i går aften har vi stadig tun i køleskabet til aftensmad i dag, rent luksus.
Vi har nu passeret længdegrad 90 grader vest, og dermed er vi rykket en tidszone. Så istedet for 6 timers forskel til Danmark er det nu 7 timer vi er bagud. Derfor blev sidste døgn også 25 timer.
Alt vel ombord!
- døgn. God sejlads i passatvinden
6º 27.270s 92º 01.560w
Wed Mar 12 2025 19:53:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 153 Nm, 6,4 knob fart. Totalt 1351,5 Nm, fart 5,6 knob.
Det sidste døgn har været virkelig god sejlads for halvvind (lige fra siden) og lidt agten for tværs (en smule bagfra). Gode forhold, bølger ca. 1 meter, vinden stabil 12-16 knob, og klart vejr med enkelte skyer. Månen er ved at være fuld, så natten er med rigtig god belysning også. Vi håber på disse forhold resten af vejen.
Den store tun vi fangede har nu givet aftensmad i 3 dage, men der er til i dag også. Ellers har vi nu masser af tid på båden, ikke meget at lave, så i lange perioder sidder alle med hovedet i en bog. Og så fintuner vi selvfølgelig også sejlføringen, når forholdene ændrer sig lidt, men vi skal gerne se en times tid at det er nødvendigt. Som vi siger, det her er ikke en regatta, vi er på langturssejlads.
Så alt fint og roligt ombord.
- døgn. Overskyet og regnvej
6º 38.364s 94º 53.574w
Thu Mar 13 2025 18:47:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 169 Nm, sv.t. fart på 7,0 knob i gennemsnit. På hele turen har vi tilbagelagt 1520,5 Nm, fart 5,7 knob.
I det forløbne døgn har vi haft meget overskyet, og af og til regnbyger ind over, men god vind, som farten antyder. Så vejret minder om dansk sommervejr. Vand og luft er 28 grader og ikke fugtig, så behageligt at opholde sig i, ligefrem køligt om natten.
I går eftermiddags skulle vi have genakkeren op, da vi kun havde svag vind, og da den foldede sig ud havde Beth ikke nået at få skødet på et spil (winch), så tovet blev revet ud af hænderne på hende. Det kostede lidt hud på 3 fingre, men intet alvorligt, nærmest vabler med hul på, så det vil blive helt fint igen når det færdighelet om nogle uger.
I nat sejlede vi gennem en kinesisk fiskeflåde, med 2 højt belyste fiskefabrikker, hvor de renser, pakker og fryser fiskene, og så en række fiskebåde, der hele tiden leverer deres fangst til fabrikkerne. Heldigvis fiskede de i lovligt område, så vi så dem både med deres lys på vandet, og på AIS. Når de fisker ulovlige steder, efter internationale aftaler, slukker de al lys og AIS, og så kan man pludseligt være ved at sejle på dem i sidste øjeblik. Men vi har netop døgndækkende vagt ved roret, for også at være forberedte på sådan noget.
Nu fik vi spist al tunen (Ramen med tun), så det er tid at genoptage fiskeriet. Alt roligt ombord iøvrigt.
- døgn. Flot sejlvejr og endnu en tun
6º 31.656s 97º 32.808w
Fri Mar 14 2025 19:16:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 169 Nm, som i går, fart 7,0 knob. Totalt 1689,5 Nm, fart 5,8 Knob.
I går eftermiddags tiltog vinden i styrke, og vejret klarede op. Vindretning overvejende fra syd, så nærmest halvvind på sejladsen. Det bestod næsten uændret gennem natten og denne morgen, men nu aftager vinden lidt. Til gengæld er der strålende sol med enkelte skyer, så vi har også brugt den megen energi vi får til endnu engang at lave vand, så vores 700 liter vandtank er helt fuld igen.
Undervejs har vi et vist energiforbrug, ca. 200 Ampere i døgnet, sv.t. 2400 Watt/h. Det er først og fremmest køleskabet og autopiloten, der bruger meget, og så selvfølgelig internet via Starlink, men det tænder vi kun 1-2 timer dagligt. Der er også mange skærme konstant tændte. Vi har 3 grønne kilder til energi, nemlig et solpanel, der giver rigtig meget i solskin, men ikke så meget i overskyet vejr, en vindmølle, der selvfølgelig kræver vind, og endeligt en hydrogenerator, der til gengæld virker hele tiden, men effekten afhænger af den fart vi har på. Hydrogeneratoren ligner nærmest en slank påhængsmotor, hvor det bare er farten gennem vandet, der driver skruen rundt og producerer strøm. Vi har sat den store skrue på den, så med den gode vind og fart vi har i øjeblikket har batterierne været helt fulde om morgenen, når solpanelet prøver at være med. Så vi mangler ikke elektricitet, og hvis vi endeligt skulle ligge stille, i gråvejr uden vind, så tænder vi motoren, og så laver den strøm til os.
Vi har spist tun i 4 dage, fik de sidste rester i går til frokost. Om eftermiddagen startede vi igen med at fiske, og gud hjælpe mig om vi ikke fik endnu en tun på krogen efter en times tid, denne gang endnu større på 15 kilo. Så vi fik sushi og sticky rice med Soya til aftensmad, og så har vi rigtigt meget tunkød i frostboksen i køleskabet. Det er ikke hele besætningen, der er begejstret for udsigten til flere dages fisk igen, der var ellers lovet biksemad med næsten det hele i går aftes, af skipper.
Vi er godt på vej, over atlanten ville vi have været halvvejs, men så langt er vi endnu ikke nået. Alt vel ombord!
- døgn. Rolig sejlads og suler
7º 02.268s 99º 47.388w
Sat Mar 15 2025 19:08:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 138 Nm sv.t. 5,8 Knob i snit, ialt 1827,5 Nm med fart på 5,8 Knob.
Vi nærmer os halvvejs, på den godt 4000 Nm (7.500 km.) lange tur. Og sejladsen bliver en daglig rutine, hvor tid ikke rigtig betyder så meget. Lige nu er vinden svagere, så vi har sat genakkeren op. Den er på 125 m2 istedet for genuaens ca. 60 m2. Vejret er ellers flot, blå himmel med drivende skyer.
Der er 3 suler, der nu i en lille uge har været permanent flyttet ind på fordækket. De er ligeglade med os, vi skal inden for få meters afstand før de letter. De sidder der hele døgnet, kun afbrudt af fisketure efter flyvefisk ind imellem. Og de har overskidt hele fordækket. Fred prøvede at skrubbe det i morges, da vi satte genakkeren, men det kommer ikke lige af. Det er jo deres hav, vi er bare gæster på vej videre, så vi må nok finde os i det. Der går i hvert fald ikke mange minutter fra vi har været derude, og de har lettet, før de sidder der igen.
Ellers fik vi tun igen i går aftes (!), hvor Beth havde lavet lækre kokosris med ingefær og hvidløg til, så vi klarer os. Alt vel ombord!
- døgn. Tilbage til sejl i butterfly
7º 17.616s 102º 05.076w
Sun Mar 16 2025 19:06:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 139 Nm, sv.t. 5,8 knob. Ialt sejlet 1966,5 Nm, med fart på 5,8 knob.
Vinden har været lidt vigende siden i går, og her til morgen blev den mere østlig. Så nu er vi tilbage med sejlføring i butterfly, dvs. storsejlet ud til styrbord og genuan ud til bagbord, hjulpet af en spilerstage til at holde sig åben. Vi har rigget den helt nye, lidt længere, spilerstage til, og bruger den nu. Den er også lidt mere afrundet i sit greb på skødet, så vi håber at undgå skamfiling.
De 3 suler var meget utilfredse med den nye sejlføring, og prøvede i lang tid at finde passede steder at hvile sig på. Det lykkedes ikke, så nu har vi kun én siddende ude på ankeret, hvor den heldigvis skider i havet. Fordækket ligner noget man tror er løgn, det bliver ikke nemt at få det pænt igen og fri for al den fuglelort.
Her til formiddag fik vi kortvarigt følgeskab af en haj, med finnen over vandet.
Med vores Starlink kunne vi holde videomøde med Tine, Helles og Leifs datter, der fyldte 40 år i dag, og opholdt sig i regnvejret i Norditalien. Man må sige det virker, selvom vi stadig ikke har lyst til at støtte ham Musk.
Vi trænger til noget mere vind for at Luna ligger stabilt i søen, og ikke har sejl, der slår frem og tilbage. Det regner vi med at få senest i morgen, desværre også med tiltagende dønninger op til 3 meter, men hvis vi har fart nok, betyder det ikke noget.
Alt vel ombord!
- døgn. Halvvejs!
6º 38.220s 104º 29.034w
Mon Mar 17 2025 20:11:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 151 Nm sv.t. fart på 6,0 knob. Ialt 2117,5 Nm med fart på 5,8 knob.
Ifølge ruten vi har lagt har vi nu 2023 Nm tilbage, og da vi har tilbagelagt 2117, må man sige at vi er halvvejs. Det har taget 15 dage, men da vi forventer en enklere rute og mere stabil god vind på sidste halvdel kan den nok gennemføres på 14-15 dage. Dvs. ankomst 31/3 eller 1/4.
Sidste døgn har været med lidt for lidt vind, så vi har ind imellem sejlet langsomt med klaprende sejl. Først her til morgen kom en stabil vind på 15 knob, og så ligger vi meget bedre, skærer os roligt gennem vandet.
Vores fugle, der var flyttet ind, har givet op nu, hvor vi sejler i butterfly. De prøvede virkelig i går aftes at finde egnede landingspladser, væk fra os og væk fra sejlene, men opgav til sidst. Så nu er det tid til slutrengøring efter deres skidne ophold.
Vi er nu nået så langt at vi igen har sat uret en time tilbage, så tidsforskellen til Danmark nu er 8 timer. Vi er i UTC-7 hvor Danmark ligger i UTC+1.
Vi har stadig det sidste af den store tun tilbage, opbevaret i frostboksen, så i aften skal vi være opfindsomme og finde på noget nyt tilbehør. Så må der også være tun-pause et par dage.
Alt fungerer på Luna, ingen større problemer, og alt er vel i besætningen. Nu er vi langt inde i sejladsrutinen!
- døgn. Fuglene er tilbage, flyvefisk og lidt vedligehold
6º 22.914s 106º 59.622w
Tue Mar 18 2025 20:07:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 160 Nm, fart på 6,7 knob. Totalt 2277,5 Nm, fart på 5,9 knob.
Vi troede vi var sluppet af med vores 3 fugle, men 2 er tilbage nu. Heldigvis på ankeret, der kan vi bedre leve med det.
Der begynder at være flere og flere, og større flyvefisk. I går eftermiddags fløj én gennem et åbent vindue og landede i Freds seng. Og i morges, da Leif vågnede, lå der en stor flyvefisk ved siden af ham i sengen. De lugter ikke godt levende, endnu værre døde.
Indtil i formiddags har vi sejlet med storsejl til styrbord, og genua til bagbord, i butterfly. Storsejlet kommer langt ud, og rører lige sallinghornene, og efter et par dage kunne vi i morges se at der var kommet 3 små huller i sejlet. Så vi tog det ned, og fik det patchet og repareret, så det ikke bliver værre. Samtidig ændrede vi sejlføringen til bagbord halse, med begge sejl ud til styrbord, for at dreje lidt mere sydpå igen. Vinden er mere stabil, og vejret bedre, når vi ikke holder os for tæt på doldrum. Lige nu er vi ca. 6,5 grader syd, vi vil gerne ligge mellem 7 og 8 grader syd. Marquesas er næsten nede ved breddegrad 9.
I går aftes fik vi det sidste tun, der er kun nogle rester til frokost i dag. Så har vi spist tun i 8 dage, så vi har besluttet ikke at starte i dag med fiskeriet igen, vi skal lige prøve noget andet aftensmad end tunbøffer med tilbehør.
Ellers alt vel ombord, både for Luna og besætningen!
- døgn. Squalls og en solosejler
7º 04.446s 109º 50.634w
Wed Mar 19 2025 20:11:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 173 Nm, sv.t. fart på 7,2 knob sidste døgn. I alt 2450,5 Nm, fart på 6,0 knob.
I går eftermiddags kom vi tæt på en anden sejlbåd, Destiny 12, med en solosejler fra Malaysia. Vi snakkede lidt sammen på VHF før vi fortsatte forbi ham. I dag havde han så fundet os på appen NoForeignLand, og vi er nu i kontakt over Whatsapp, når vi har nettet på, det har han hele tiden. Vi er nu 25 Nm foran ham.
Ellers en mærkelig formiddag, efter en god nat med meget flot stjernehimmel, man kunne tydeligt se mælkevejen. Morgenen startede med at fjerne 22 døde flyvefisk fra dækket, herudover havde Fred på sin vagt reddet 2 tilbage inden de døde. Vi har prøvet at tilbyde de døde flyvefisk til de 2 suler ude foran, men de så udpræget skeptisk på os, og skulle ikke nyde noget.
Derefter startede løjerne med en kæmpe squall kl. 7, vindstød til 35 knob, og 90 graders drejning af vinden. Vi fik hurtigt rullet forsejlet næsten helt ind, storsejlet var allerede rebet fra aftenen før. Da den var overstået efter ca. 1 time, kom den næste, og sådan har det været hele formiddagen, squalls efter squalls og masser af regn. Lige nu ser der ud til at være en pause, endda med lidt sol, men vejrudsigten lover at det fortsætter med regn indtil i morgen tidlig. Så her er lidt vådt, ude og inde, ikke mindst i forkahytten, hvor Jesper og Fred tog chancen med åbne vinduer. Det skulle de ikke have gjort, i nattens løb kom 2 bølger ind og gjorden alt vådt.
Ellers så vi 2 spækhuggere på afstand, de var ikke nysgerrige nok til at komme tættere på. Og i går fik vi biksemad UDEN TUN, så også helt ok. Alt vel ombord!
- døgn. Squalls og moralsk dilemma
7º 46.170s 112º 17.598w
Thu Mar 20 2025 20:13:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 164 Nm, sv.t. fart på 6,8 knob. Ialt 2614,5 Nm med fart på 6,0 knob.
Gårsdagens mange squalls om formiddagen holdt kun en times pause, så fortsatte de med fornyet styrke. Voldsomt regnvejr, vind til 35 knob fra forskellige retninger og i det hele taget ulideligt. Det fortsatte helt til kl. 22, hvorefter vi fik stjerneklar himmel, og i dag blå himmel med drivende lammeskyer. Eneste formildende omstændighed var at vinden generelt var god i går, og også i dag, så vi får flyttet os fremad mod Marquesas.
Dagen i dag er brugt på afslapning, og tørring af alt det våde tøj.
Og så er vi på vej mod et moralsk dilemma. På samme breddegrad som os, ca. 500 sømil længere fremme mod Marquesas, ligger en båd med knækket mast og nødrig og sejler med 1,5 knobs fart. Vi vil måske møde ham om ca. 3 dage. Dilemmaet består i at han knækkede masten lige efter afgangen fra El Salvador i slutningen af januar, og siden har sejlet på nødrig alene, altså et intermistisk sejl på hvad, der er tilbage af masten. Her har han sejlet lige forbi Galapagos uden at gå i havn og bede om hjælp, sikkert fordi de er kendt for at udstede en stor regning bagefter. Så han har fortsat, selvom han vidste at han ville mangle mad, vand, diesel osv. Han er stadig levende, fik en større portion af det hele fra et fragtskib på vejen, men er nu ved at løbe tør igen.
Så han udsætter helt bevidst sig selv, og dem, der forsøger at hjælpe, for fare. Vi ligger i 20 knobs vind med 3 meter bølger, så det vil ikke være nemt at hjælpe ham. Formentlig skal vi have dinghyen i vandet med proviant, og så forsøge at lægge til hos ham, uden at vælte i bølgerne, hvor vores besætning så vil være i fare.
Hvis han havde knækket masten efter Galapagos var det ukompliceret, man skulle hjælpe alt det man kunne. Men hvad når det er en mand der trodser alt sund fornuft og fortsætter lige forbi land og hjælp, for at nå frem til Marquesas, hvor meget skal vi så hjælpe? Det snakker vi om i øjeblikket, hvor der er alle varianter af synspunkter fra fuld hjælp til ingen hjælp.
Nå, men lige nu nyder vi sol og god fart i båden. Alt vel ombord!
- døgn. Hurtig sejlads og nu er vi alene igen
7º 50.586s 115º 14.040w
Fri Mar 21 2025 20:24:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål sidste døgn 179 Nm, med en fart på 7,5 knob. Det er ny rekord for Luna!! Ialt 2793,5 Nm med fart på 6,1 knob.
Som dagens rekord antyder, så har vi haft rigtig gode forhold det sidste døgns tid. Vi er midt i passaten, der lige her er rigtig stærk, med vind op til 25 knob, og sjældent under 20. Så vi har fløjet afsted, og Luna er rigtig glad, det føles slet ikke så stærkt som det er. I dage er vinden lidt lavere, men stadig god. Og forholdene iøvrigt er gode, med blå himmel om dagen og stjerneklart om natten og kun drivende skyer. Desværre ved vi at dette ikke holder hele vejen, allerede om et par dage får vi svag vind, og dernæst ustabil luft med risiko for tordenbyger de sidste dage af turen. Den tid den sorg, lige nu glæder vi os.
Og i nattens løb er vores 2 suler forsvundet, det ser ud til for altid. Normalt har de siddet om morgenen og småskændtes før de er startet på dagens dont med at fange flyvefisk. I pauserne har de siddet foran og overskidt fordækket. Men i nattens løb er de forsvundet, og er ikke at se i nærheden af båden, så vi er nok kommet for langt væk fra deres yndlingssted på havet. Så nu må vi på den igen med at skrubbe og rense fordækket, det ligner noget, der er løgn.
Vi har holdt et par dages fiskepause, da 8 dages tun var i overkanten. Men nu har vi fået både biksemad og fransk løgsuppe, så her i eftermiddag begynder vi nok på fiskeriet igen.
Lige nu forudsiger vejrudsigten at vi lander på Nuku Hiva i Marquesas d. 31.3, men meget kan ske endnu, så det er usikkert. Om nogle dage tager vi alle et væddemål på hvornår vi ankommer, den, der er længst fra giver en omgang øl til resten!
Alt vel ombord.
- døgn. God og rolig sejlads
7º 50.412s 118º 06.396w
Sat Mar 22 2025 20:22:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 164 Nm sv.t. fart på 6,8 knob. Totalt 2957,5 Nm sv.t. fart på 6,1 knob.
Sidste døgn har været ret begivenhedsløst, bortset fra at vi lige har opdaget at vores Garmin Inreach ikke længere sender bådens position, eller kan sende beskeder. Det arbejder vi på. Vinden er ok, 18-20 knob, vejret er rimeligt godt med lidt skyer, men ingen regn og Luna arbejder sig planmæssigt fremad. Vi har genoptaget fiskeriet, og fik også bid i går, men fisken stak af med hele maddingen, fiskelinen knækkede. Vi prøver igen.
Vi er ved at løbe ud for frisk frugt og grønt, vi har en enkelt appelsin tilbage, et halvt rødkål og så løg og kartofler. Så fra nu af bliver det mere dåsegrøntsager og det vi har tørret hjemmefra.
Ellers alt vel om bord!
- døgn. Svag vind og overskyet med truende byger
8º 30.036s 120º 17.430w
Sun Mar 23 2025 21:06:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Vi er flyttet en time baglæns igen, så nu er vi på GMT-8, hvilket er 9 timer bagud Danmark.
Etmål 148 Nm sv.t. fart på 5,9 knob over 25 timer. Totalt 3105,5 Nm med fart på 6,1 knob.
Den gode passatvind er slut nu. I går aftes fik vi aftagende vind, og midt på natten ved 2-3 tiden var den nede på 5-6 knob, hvor sejlene stod og blafrede og riggen larmede. Heldigvis fik vi lidt mere vind om morgenen og ligger nu med 12-16 knob, det kan vi holde en rimelig fart på, og have en mere rolig sejlads. Her til formiddag har himlen tyknet til med regnbyger, men indtil nu er vi sluppet, det varer nok ikke hele dagen. De kommende par dage ser også ud til at være lidt blandede.
Vi har nu sejlet i 3 uger, og distancen er længere end hele Atlantturen. Men vi mangler stadig over 1000 Nm, næsten 1200, og det tager mere end en uge til. Så måske når vi det i marts måned, ellers nok ikke ankomst senere end 1. april, samtidig med at Helle kommer flyvende.
Vi fisker stadig, og i går eftermiddags var der en stor en, der tog hele vores madding med sig og knækkede fiskelinen, og her til morgen havde vi formentlig en haj på krogen, der heldigvis slap af krogen selv.
Alt vel ombord!
- døgn. Rædselfuld nat
8º 40.854s 121º 49.458w
Mon Mar 24 2025 21:03:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 103 Nm, sv.t. fart på 4,3 knob. Ialt 3208,5 Nm sv.t. fart på 6,0 knob.
Vi var forberedt på at vinden nu ville blive svagere og mere omskiftelig resten af vejen mod Marquesas, men det startede ikke godt i går eftermiddags og nat. Vinden blev meget svag, helt ned til 6 knob, men vi kunne dog sejle på det. Himlen var meget overskyet og mørk, og der var større squalls omkring os. Kl. 21.30 blev vi så ramt af et større regnvejr, hvor der samtidig ikke var nogen vind overhovedet. Vi prøvede at styre os videre med det vind, der nu var, men ved midnatstid måtte vi give op. Forsejlet blev hevet ind, det stod bare og blafrede, og storsejlet i 1. reb blev halet helt ind og gjort fast, så det ikke stod og belastede riggen med at bommen svingede frem og tilbage. Dernæst drev vi bare med strømmen i den smule karusselvind, der var, de næste 3 timer, 1,5 knobs fart. Så begyndte regnen at stoppe og fra kl. 4:30 kunne vi igen sætte sejl og komme videre i en vind på 8-10 knob, der nu er blevet til 10-14 knob, og nogenlunde godt vejr.
Så den nat er afspejlet i døgnets sejllængde, på 3 timer i nat tilbagelagde vi 4 sømil. Og sådan kan sejlads i troperne også være, det er ikke altid god passatvind, blå himmel og drivende skyer.
Og dilemmaet med sejleren med den knækkede mast fra forleden har nærmest løst sig selv. Han er på vej meget mere sydpå end os, er næsten 100 Nm fra os sydligere. Så han kan ikke længere være på vej til Marquesas, han må være på vej til de mere sydlige øer i Fransk Polynesien. Ham kommer vi ikke til at møde.
Bortset fra en våd båd, ude og inde, efter nattens voldsomme regnvejr, alt vel ombord!
Vi forventer lidt bedre vind de næste dage, og mindre regn, men de sidste 2 dage før vi når Marquesas bliver nok en gentagelse, med ringe vind, og nu også tordenskyer. Den tid den glæde.
Den ringe fremdrift sidste døgn afspejler sig også i vores forventede ankomsttidspunkt, der nu nok tidligst er 1. april, måske endda 2. april, hvis vinden også driller meget de sidste par dage før ankomst.
- døgn. Fint sejlvejr igen, mindre end 1000 Nm tilbage
8º 25.560s 123º 52.896w
Tue Mar 25 2025 21:23:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 129 Nm, sv.t. 5,4 knob i fart. Ialt 3337,5 Nm, fart på 6,0 knob.
I nat nåede vi så 1000 Nm mærket på den resterende del af turen, så fra nu af mangler vi trecifrede sømil. Vi har tilbagelagt over 3300 sømil, så den sejlede distance vil være mindst 300 sømil længere end den udmålte, der var 4040 sømil. Det er helt naturligt, vi kan sjældent sejle direkte mod vores mål, vinden afgør hvor tæt på vi kan komme, så sejladsen har været i zigzag.
Efter gårsdagens regnvejr og vindstille har vi nu mere normale forhold, med blå himmel, drivende skyer og vind på 10-15 knob. Vinden er til den svage side, når vi som nu, sejler med storsejl og genua ude i butterfly, til hver sin side, og vinklen 160 grader til vinden. Så bliver vi skubbet af vinden uden sejleffekten, og så når vi kun ca. 1/3 fart af vindens. Der skulle komme lidt bedre vind de næste dage, inden den aftager igen tæt på Marquesas. Søen er flad, kun små bølger, som vi sejler med, så alle vinduer er åbne for at få tørret båden ordentligt.
Så lige nu er det doven sejlads i godt vejr. Vi fik bid igen i går, en kæmpe, der heldigvis også røg af krogen, hvad skulle vi have stillet op med en 30-40 kg tun!
Vi fisker videre. Alt vel ombord.
- døgn. Væddemål
8º 23.364s 126º 13.824w
Wed Mar 26 2025 21:04:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 146 Nm sv.t. fart på 6,1 knob. Ialt 3483,5 Nm med fart på 6,0 knob. På den rute vi har lagt, og som vi bevæger os i nærheden af, mangler der 811 Nm.
Det har været en rolig nat, kun med et par enkelte regnbyger (squalls) og ellers stort set stjerneklart. Månen er nu næsten væk, og står først op kl. 3-4 om morgenen, så nætterne er meget mørke, hvilket giver den mest fantastiske stjernehimmel. Når vi så samtidig har morild, hvad vi har en smule af, så bliver det helt magisk. I dag er vinden tiltaget, som forventet, men den vil gradvist aftage over de næste dage, dog med acceptabel sejlvind lige til vi når ind i bugten på Nuku Hiva om en lille uge.
Vi har lavet væddemål, skriftligt og hemmeligt, om hvornår vi ankommer til Nuku Hiva. Ankomst defineret som at ankeret rører bunden, så vi ikke længere er “let”, som det hedder. Buddene er:
Beth: 1. april kl. 9.00
Fred: 1. april kl. 9.22
Jesper: 1. april kl. 12.00
Leif: 1. april kl. 15.00
Taberen, altså den, der er længst fra det rigtige ankomsttidspunkt, skal give en omgang drinks efter eget valg. Det kan kun være Beth eller Leif som taber, de 2 i midten har altid en længere væk.
Ellers har vi stadig ikke haft fiskelykke, så vi er i gang med opfindsomheden med de tørrede og dåse råvarer vi har, til aftensmad. Alt vel ombord!
- døgn. Godt vejr og hvaler
8º 14.772s 128º 47.760w
Thu Mar 27 2025 21:25:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 155 Nm sv.t. en fart på 6,5 knob. Ialt 3638,5 Nm med fart på 6,0 knob. Der mangler ca. 659 Nm før vi ligger i bugten på Nuku Hiva.
Det sidste døgn har budt på rimeligt godt sejlvejr, blå himmel, drivende skyer og ingen regnbyger, men urolig sø. Dog kunne vi godt bruge lidt mere vind. Lige nu er vinden 15-18 knob, hvilket er i underkanten når vi sejler butterfly med sejlene, og søen er ca. 3 m høj fra forskellige retninger. Det giver lidt urolig sejlads, hvor det er svært at stå op, selvom man holder fast. I de kommende dage falder vinden, men heldigvis også søen, så bølgerne bliver mere til at have med at gøre.
Her til formiddag cruisede nogle små hvaler lige forbi os på 50 m afstand, i noget større fart end os (6 knob). Vi diskuterede om vi skulle kalde dem små hvaler, eller store delfiner, de var ca. 4 x så store som en almindelig delfin, og var overhovedet ikke legesyge ved båden, som delfiner ofte er. Så artsbestemmelse kunne vi ikke lave.
Ellers er fiskene holdt op med at bide på, vi forsøger stadig. Man kan se at vi nærmer os nyt land, vi er igen begyndt at se havfugle, herunder suler, omkring os. Nu venter vi bare på at nogle nye slår sig ned på fordækket og tager turen med tilbage hvor de kom fra.
Alt vel ombord!
- døgn. Svag vind, men flot vejr
8º 29.844s 130º 50.028w
Fri Mar 28 2025 21:25:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 118 Nm sv.t. fart på 4,9 knob. Ialt 3756,5 Nm med fart på 6,0 knob. Der resterer 544 sømil.
Vejret har været flot, næsten skyfrit hele døgnet, men siden i går eftermiddags her vinden faldet til nu kun ca. 10 knob. Og i morgen bliver endnu værre, med vind ned til 5 knob. Vi håber på at der er mere vind end de siger, det plejer der at være, og så kan det være vi holder op med at sejle butterfly, for istedet at sejle mere op i vinden, for at få en roligere sejlads med mere fart. Lige nu ligger vi meget og klaprer med sejlene.
Ligesom vejret, er vi sløve i varmen, uden megen søbrise til at køle os af. Vi er i rutinen, og alt kører som det skal. I går aftes fik vi en meget stor tun på krogen, over 20 kg, der krævede megen kamp. Kampen endte da det lykkedes tunen at få vores fiskesnøre viklet ind i propellen på vores hydrogenerator, hvorefter den knak. Så tæt på! På den anden side, hvad skulle vi stille op med 20-25 kg tun…
Alt vel ombord!
- døgn. Meget lidt vind i går, flot vejr ellers
8º 43.056s 132º 19.506w
Sat Mar 29 2025 21:09:00 GMT+0100 (Centraleuropæisk normaltid)
Etmål 98 Nm, sv.t. fart på 4,1 knob i gennemsnit. Ialt 3854,5 Nm, fart på 5,9 knob. Der er 450 Nm tilbage på ruten til Nuku Hiva
I går var en træls dag, med meget svag vind, også om aftenen, hvilket afspejles i vores ringe distance og fart. I dag skulle det være endnu værre, men heldigvis tog vejrprofeterne fejl, så vi hele formiddagen har haft op til 12 knob vind, og har kunnet sejle med genakkeren ude, oven i købet på nogenlunde ret kurs. Men vi går stadig kun ca. 5 knobs fart, så det bliver først om eftermiddagen d. 1.4 vi ankommer, vi kan ikke indhente det tabte de seneste dage. Lige nu er vejret godt, men fra i morgen skal vi være forberedt på store regnbyger (squalls) eller ligefrem tordenbyger, hvor risikoen bliver større og større jo nærmere vi kommer til Nuku Hiva. Vi håber at undgå det værste, og prøver at navigere uden om de værste områder, vi ser på distancen.
Igen i dag havde vi en stor tun på krogen, 20 kg+, men lige før vi skulle hale den indenbords, og troede den var dødeligt træt, lavede den en sidste anstrengelse og knækkede fiskelinen og kom væk. Satans! Krogen skal nok falde ud af munden på den, på et par dage, så den vil overleve oplevelsen.
Sejleren med den knækkede mast, der blev præsenteret i dilemmaet forleden, er nu mere end 150 sømil sydligere end os, og vi har overhalet ham i længdegrader, så risikoen er helt væk for at vi møder ham. Det ser ud til at han nu sigter efter Tahiti, hvilket så er en klog beslutning, da det er der, de har et rigtigt skibsværft, der kan hjælpe med den knækkede mast.
Det er dejligt at vi har lidt vind igen, det er meget frustrerende at ligge stille med klaprende sejl, udover at det samtidig bliver meget varmt uden den kølige brise. Og de næste dage skulle der ligge et lavtryk lige nord for os, der giver god vind de sidste dage til Nuku Hiva. Alt vel ombord!
28.døgn. Vinden tiltager, men også skyerne og regnen
9º 00.534s 134º 30.672w
Sun Mar 30 2025 23:12:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Etmål sidste døgn 130 Nm på 25 timer, da vi har sat urene endnu en time tilbage, så med dansk sommertid er vi nu 11 timer bagud. Fart sidste døgn 5,2 knob. Ialt tilbagelagt 3984,5 Nm med gennemnsnitsfart 5,9 knob. Der er 323 sømil tilbage.
I går eftermiddags fik vi heldigvis lidt vind, der holdt natten over, og er steget her til formiddag. Natten var stjerneklar, men nu begynder de tunge skyer at bevæge sig ind på os, og vi har allerede haft en mindre squall over os for lidt siden, der vil komme flere. Til gengæld er vi sluppet for et stort område bag os, ca. 250 sømil væk, hvor der nu er officielle advarsler om tordenstorme og kraftige byger. Vi har hørt fra den solosejler vi overhalede for en uges tid siden, og han har i 1,5 døgn ligget midt i det, den ene squall efter den anden, og imellem det, svag vind. Den anden danske båd vi snakker med på turen, Apollon, har mistet deres autopilot, så de håndstyrer, og har også ligget i området i nu 2 døgn, ca. 500 sømil bag os. De kalder det “træls”, selvom de er fra Holbæk, lyn, torden og byger.
Desværre er det også udsigten for os de næste 2 døgn, indtil vi er der, at vi vil få byger og ind i mellem tordenskyer, men ikke så massivt som det, de andre oplever lige nu. Den eneste der ser lidt glad ud over det er Fred, han glæder sig til lidt rigtig sejlads istedet for den bustur han syntes har har været på alt for længe.
Hvis vinden og farten holder, og det tror vi, så vil vi med 6 knobs gennemsnitsfart sejle ind i bugten på Nuku Hiva den 1. april ca. 1 time før solnedgang. Det ville være meget passende, så vi kan få den første øl i en måned og alle kan få en fuld nats søvn.
I går om eftermiddagen, mens der var høj himmel og vind på bare 10 knob, havde vi dronen i luften og fik nogle gode billeder af Luna, sejlende med storsejl og genakker. Som altid var det svært at lande på båden igen, Leif er ikke den mest rutinerede dronepilot, og båden bevæger sig jo hele tiden, men det lykkedes til sidst. Selv højt oppe fra var vi alene på havet, og har da heller ikke set en båd i en uges tid nu.
Igen i går aftes var der en stor tun, der hoppede af krogen, lidt trættende, men vi fisker ufortrødent videre. Alt vel ombord!
- døgn. Fint sejlvejr, vi nærmer os
9º 02.892s 136º 52.746w
Mon Mar 31 2025 23:07:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Etmål 142 Nm sv.t. fart på 5,9 knob. Ialt 4126 Nm med fart på 5,9 knob. Der resterer 186 Nm før vi ligger i bugten på Nuku Hiva. Det ser fortsat ud til at det kan blive i morgen aften, hvis vind og fart holder som nu.
Vi havde jo ventet dårligere vejr nu, men det er ikke rigtigt kommet, heldigvis for det. Vi havde lidt regn i går, og også en mindre squall i nat med vind til 25 knob og beskeden regn, men derudover har vejret været fint, med vind på 15-18 knob. Så det har været rolig sejlads, og vi kan ikke se tordenskyer i horisonten, selvom vi befinder os i det bælte, hvor de advarer mod netop det.
Til gengæld har de andre sejlere, der blev nævnt i går, haft en svær tid i det område, hvor der var officielle advarsler om alvorlige tordenstorme. Den danske båd er ude af det, og har stadig bare haft en træls oplevelse i et par dage. Solosejleren fra Malaysia er også ude af det, og beskriver det selv sådan her: “Was very very bad. Had no control of boat. The storm was very bad, blew my headsail”. Så hans forsejl er flænget, og han må sejle videre på storsejlet alene, hvis skaden på forsejlet er for stor til at han selv kan reparere den.
En overraskelse herude, sammenlignet med Atlanterhavet, er det sparsomme dyreliv vi har set, kun hvaler et par gange, og ingen delfiner. Før i dag, her til middag kom 2 delfiner forbi og legede foran stævnen. Altid en sjov oplevelse.
Vi regner med at se land i morgen ved middagstid, da vi skal forbi øen Ua-Huku, der ligger ca. 70 sømil før vi ankommer til bugten på Nuku Hiva. Spørgsmålet er alene nu om vi når frem inden solnedgang, det ville være rart, så vi har lys, når vi skal ankre og have månedens første øl (ikke sidste!). Allerede nu kan vi fastslå at Beth tabte væddemålet, vi kan under ingen omstændigheder nå at være fremme kl. 9 om formiddagen i morgen, med det vi mangler.
Alt vel ombord!
- døgn. Landkending, hval og ringe vind
9º 18.432s 138º 50.490w
Tue Apr 01 2025 23:04:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Etmål 125 Nm sv.t. en fart på 5,2 knob. Ialt 4251 Nm med fart på 5,9 knob. Der resterer 76 sømil.
Nu er vi meget tæt på, selvom vinden har været i drillehumør og sendt os noget sydligere end vi skal, og nu er så lav at vi går med 4 knobs fart. Selvom vi er optimistiske, og tror vi kan have 5 knobs fart i gennemsnit resten af dagen og aftenen, så bliver det først kl. 3 i nat at vi smider anker, og det kan sagtens blive hen under morgenen d. 2. april.
I går mærkede vi endeligt det store område med ustabil luft, de har advaret om. Efter mørkets frembrud blev himlen lyst op af lyn rundt omkring os, langt væk. Og vi oplevede flere mindre squalls, én med lyn og torden i dagens og aftenens løb. Men intet alvorligt, og stjerneklar nat udover bygerne. Her i dag er himlen nydelig, ingen tegn til flere uvejr. Og nu har vi fået landkending, idet vi har været tæt på øerne Hiva Oa og Fatu Huku, men endnu mangler at se vores landgangsø Nuku Hiva.
I går havde vi glemt at tage fiskestangen ind før mørkets frembrud, og fik pludseligt bid med en gulfinnet tun, der kæmpede bravt imod i en time. Nu har vi igen tunkød i fryserummet, til at blive spist de næste dage.
Og her til formiddag så vi igen en hval, der var oppe at ånde flere gang på nogle hundrede meters afstand. Den var brun, men nærmere artsbestemmelse kunne vi ikke lave.
Vi trænger til at få ankeret ud, efter mere end 30 dage på Stillehavet. Desværre driller Stillehavet os lidt med sparsom vind, så det må blive i nat. Da vi ingen vind har er her ulideligt varmt. Bortset fra det, alt vel ombord!
- døgn. Så er vi fremme
8º 54.120s 140º 09.150w
Wed Apr 02 2025 15:12:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Så kom vi endeligt frem til Taiohae Bay på Nuku Hiva i Fransk Polynesien. Det tog os sammnlagt 30 døgn og 20,5 timer at tilbagelægge den samlede distance på 4332 sømil, hvilket giver en gennemsnitsfart på 5,9 knob, lidt lavere end da vi krydsede Atlanten.
Denne eftermiddag var med ok vind, efter at vi om natten havde været nødt til at gå meget sydpå pga. vinden. Reglen ombord er, at vi kun nødigt ændrer på sejlføringen om natten, på så lang en overfart er det bedre at skifte kurs og ændre sejl, når lyset er kommet. Så vi nåede så langt, at vi kunne se Hiva Oa, før vi gik nordpå igen mod Nuku Hiva. Så første landkending var nogle mere sydlige øer.
Selvfølgelig var landingen ikke uden problemer. Vi vidste allerede at vi havde seriøse begroninger på skroget, da vi den sidste uge ikke har haft “fart gennem vandet” da måleren var overbegroet, sammen med omgivelserne, så det hjalp ikke at rense måleren selv. Og når vi har lavet ferskvand har produktionen været nedsat, nok også fordi der har været spærring af vandtilførslen, marinelivet elsker at sætte sig hvor der er strømmende vand. Så da vi startede motoren kom der intet kølevand, tilførslen er blokeret i skroget, enten marineliv (sandsynligt) eller en defekt søventil. Så vi installerede en vandslange fra en pumpe, der kunne levere vand direkte til søvandsfilteret, og dermed få lidt kølevand til motoren. Det hjalp noget, men da der også blev trukket en del luft, blev motoren alligevel for varm. Så vi listede os ind i bugten for lave omdrejninger, slukkede motoren, og gled det sidste stykke ind på 20 m dybde. Så kom ankeret ud, 50 m kæde, og nu ligger vi godt.
Så i morgen er der en opgave med at rense skroget for alle begroninger, og få motoren til at køre normalt igen. Og så skal vi selvfølgelig indklareres hos told og immigration, men da vi har udfyldt det hele online er det nok hurtigt overstået.
Det har været en god passage af Stillehavet, ind imellem med små udfordringer, som der altid er, når man bevæger sig langt væk fra land. Men god stemning ombord, og faktisk mærkeligt at der allerede er gået en måned. Tiden føles anderledes i rutinerne, når man er afsted.
