På vores tur gennem Panama Kanalen blev det klart at vores motors generator IKKE lader batterierne op. Vi har før konstateret problemet, men det blev tydeligt, da vi havde dækket vores solpanel til, at batterierne ikke blev ladet. Ved tjek af vores Panda generator viste det sig, at en dieselpumpe ikke virker. Den kan heller ikke lade batterierne. Vi har købt nogle reservedele, som Jesper skulle have med fra Danmark – en dieselpumpe til Panda generatoren og en generator (alternator) til vores Nanni hovedmotor, idet vi mistænkte at det var motorens 24 år gamle generator, der var kaput. Jesper og Fred kom den 28.3. om aftenen.
Vi havde en fast plan om at vi skulle kunne lade batterierne fra een dieselmotor før afgang, da vi ikke altid vil kunne regne med sol (solpaneler), vind (vindmølle) og fart (hydrogenerator) til at lave strøm for os.
Den nye generator til hovedmotoren vi havde købt, skulle være den samme model som den gamle, men der var alligevel sket noget på de mange år. Ophænget var anderledes, og mange andre ting skulle tilpasses, men til sidst kom den til at sidde rigtigt. Men den producerede heller ikke strøm til batterierne! Så gik lednings-fejlsøgningen i gang, og endelig fandt vi en samling på 2 ledninger i motorrummet, der var helt løs, og dermed havde dårlig strømføring, det hele endte som varme i samlingen. Da det var fixet fungerede alt normalt.
Pandaen skulle bare have skiftet en dieselpumpe, som Jesper havde haft med, og det kunne gøres på 10 minutter, var den optimistiske tilgang, hvorefter Pandaen ville starte uden problemer. MEN – det gamle problem med at den ladede alt for meget på startbatteriet bestod, så vi måtte slukke den igen og begynde fejlsøgningen. Til sidst viste det sig at være Pandaens egen generator, der var defekt, så vi skulle bare afbryde dens ladekabel til startbatteriet, så var det midlertidigt løst, idet startbatteriet har andre kilder til strøm. Men i fejlsøgningsprocessen havde vi afbrudt strømmen mens motoren kørte, og det førte til at styrepanelet holdt op med at virke. En sikring var gået, men selvom den blev skiftet, røg den med det samme igen. Styrepanelet har altså fået en overgang, så der er alt for meget strøm på. Så Panda generatoren vil vi kun kunne starte med stort besvær på turen, det bliver manuelt, hvis behovet skulle opstå.
Så efter en hæftig arbejdsindsats hele 1. marts lykkedes det at blive klar, idet hovedmotoren nu uden problemer kan lade batterierne.
Ellers har vi snakket en del med nogle danskere på en anden båd. Både da vi lå i Shelter Bay Marina og så igen nu i La Playita. Vi regner med at sejle afsted mod Marquesas nogenlunde samtidig med dem.
Og en dag kom der en Schweitzer forbi, da han genkendte at vores båd er en Alliage 44. Han har selv en. Han kunne fortælle, at der kun er bygget 12 af dem i alt. Hans er fra 2004 og er nr. 4. Så vi er kommet frem til, at da vores er fra 2001, må den være én af de første, hvis ikke dén første!
Vi er på havet i troperne, så der er som vanligt mange pelikaner omkring os. Og så har vi set et dovendyr et par gange.
