Leif, Mariona og Gabriel ankom planmæssigt til Fakarava d. 22/4 efter 4 døgns sejlads fra Nuku Hiva (som I måske har læst om i Leifs døgnrapporter fra sejladsen).
Vi har samlet døgnrapporterne med status fra sejladsen fra Nuku Hiva til Fakarava 18.4.-23.4.2025 her:
På vej mod Fakarava
9º 00.594s 140º 06.072w
Fri Apr 18 2025 23:48:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Vi startede i morges mod Fakarava, en ca. 550 sømil rejse, der nok tager 4 dage. Vi hev ankeret op kl. ca. 9 og indtil kl. 12 har vi sejlet 18 Nm, dvs. en fart på 6 knob.
Hvorfor sejler vi videre? Helle er blevet forsinket herud pga. familiære omstændigheder, og da hun mister 3 uger af vores tid i Fransk Polynesien besluttede vi at skippe Marquesas for hende. Leif har også kun set en enkelt ø. Marquesas er meget smukke og uberørte, men minder i naturen om nogle af de øer vi besøgte i Caribien, fx Dominica, bare uden særligt mange biler og veje. Så hellere bruge tiden på de enestående atol-øer i Tuamotus-øerne, hvor vi så har valgt at sejle til den berømte ø, Fakarava. Fakarava er på top 10 over verdens dykkersteder, især pga de mange hajer. Man snakker især om sydpasset ind til atollen, hvor der står mere end 200 hajer og hviler sig i dagtiden, “shark Alley”.
Og hvem er vi? Helle og jeg havde diskussioner om solosejlads dertil, hvilket Helle aldrig var en stor fan af, hun syntes jeg skulle lade være. Så vi aftalte at jeg forsøgte at få nogle til at sejle med, og det lykkedes. To unge (i mine øjne, 32 og 34 år), Mariona og Gabriel, et par fra Spanien hhv. Italien trængte til at komme videre fra Nuku Hiva, hvor de har været i 8 måneder og hjulpet til i dykkerbutikken. De startede deres jordomrejse i 2019 og har ikke travlt, og på plussiden tæller at de er rejst med båd mellem verdensdelene. Så først har det krydset Atlanten, siden Stillehavet – dejligt at have 2 erfarne sejlere med ombord, der kender rullen med vagter, mad osv. Nu tager de med til Fakarava, ser om dykkerbutikken der kan bruge dem, og så skal de vist være på Tahiti i sensommeren, hvor Mariona planlægger at tage tilbage og besøge familien i Spanien et stykke tid.
Vi stak afsted i dag fordi vejrudsigten så favorabel ud for de næste 4 dage, overskyet, men god vind og kun lille risiko for regn og torden hele vejen. Om et par dage ser det anderledes ud, der er der tordenvejr omkring Nuku Hiva. Vejret er blandet her, vi er stadig sent i Cyclon-sæsonen med ustadig vejr, men fra maj skulle det hele blive bedre med vejret. Så vi ankommer nok tidligt, 21.-22. april, hvor Helle først kommer d. 26.
Her i formiddags har vi fanget vores første tun, så den står på tun til aftensmad. Luna er lykkelig for at være af sted, hun går 7-8 knobs fart det meste af tiden, på rebet storsejl i 1. reb, og fuld genoa.
Alt vel ombord!
- døgn. Godt sejlvejr, god besætning
10º 24.498s 141º 23.838w
Sat Apr 19 2025 23:31:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Sidste døgn, fra kl. 12 til 12, har vi tilbagelagt 151 Nm sv.t. en fart på 6,3 knob. Ialt er det blevet til 169 sømil, med fart på 6,3 knob.
Første døgn er altid lidt speciel, især med ny besætning ombord. Vi skal dels finde os til rette på en urolig båd, blive enige om måltider, vagtplan osv. Vagtplanen blev 4 timers vagter, hvor Leif starter kl. 18 til 22, Mariona tager 22-02 og Gabriel 02-06, hvorefter vi starter forfra med Leif. Om dagen er vi ikke så strikte, den, der har tid og lyst, tager posten som rorsmand, som mest er at holde udkig, da vores fremragende autopilot tager os derhen hvor vi vil.
Alle har været lidt trætte, men holdt vagterne de skulle, så alt er gået godt. I går havde vi også den store sikkerhedsgennemgang med brand, redningsflåde, mand over bord osv., og det er dejligt dels at have en erfaren besætning, dels at de faktisk gør hvad vi aftaler. Så nattevagterne blev holdt med brug af redningsvest og livline for alle fx. I det hele taget er der god stemning om bord, hvor de nye spørger en del (godt!) og prøver at lære båden hurtigt at kende.
Farten har været ok, ligesom vejret. Det er blå himmel med skyer, og stabil passatvind. Der var lidt lyn i det fjerne i går eftermiddags, nordpå, men det er netop det bælte vi skulle væk fra, det vil ramme Nuku Hiva om et par dage. Eftersom vinden kommer meget fra øst, og vi sejler lidt sydvest, betyder det at vi har vinden ind næsten direkte fra siden, når vores egen fartvind også har effekt. Det er godt til at sejle hurtigt, men får også Luna til at lægge sig lidt på siden, når det går stærkt. Så om natten rebede vi både storsejl og genoa, så vi var langsommere men mere opret i nattens løb, mindre stress og bedre mulighed for at sove godt, uden for meget uro i båden.
Så første døgn har været godt, og idag ser lige så god ud, som også vejrudsigten lovede. Alt vel ombord!
- døgn, stadig rimeligt gode forhold
12º 44.016s 143º 26.820w
Sun Apr 20 2025 23:18:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Sidste døgn har vi tilbagelagt 156 Nm sv. t. en fart på 6,5 knob. Ialt har vi sejlet 325 Nm, med fart på 6,4 knob.
I nat havde vi 3 mindre squalls, med regn og blæst, men derefter klart vejr igen. Vi er efterhånden ude af risikozonen for tordenvejr, men kan se lynene i det fjerne over Nuku Hiva. Ellers alt stabilt og godt. Gabriel laver god mad til os, i går vildged, og i dag, hvor Mariona fylder 35 år, har hun bestilt klassisk italiensk pasta med Pecorino-ost, som vi stadig har fra Panama. Luna opfører sig eksemplarisk her på halvvinden, men de vinden lige nu skifter til at komme fra mere sydlig retning, bliver det nok nogle timers sejlads på kryds her i eftermiddag.
I anledning af fødselsdagen laver vi chokoladekage og te i eftermiddag
Alt vel om bord!
- døgn, Så er vi i Tuamotus og afprøvning af nye fok
15º 09.102s 144º 56.820w
Tue Apr 22 2025 00:47:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Sidste døgn har vi sejlet 158 Nm, sv.t. fart på 6,6 knob. Ialt har vi tilbagelagt 483 Nm med en fart på 6,4 knob.
Sidste døgn havde vi også fint vejr, dog med et par passerende squalls. Én så specielt malign ud, så vi rullede genoaen ind og satte vores spritnye fok istedet, for at afprøve det nye sejl. Og det gik fint! Heldigvis var den heller ikke så malign, lidt regn i 10 min og vindstød til 28 knob.
Men ellers fin sejlads stadig væk, så det var et godt vejrvindue vi valgte. Her til morgen kom vi ind i øgruppen Tuamotus, hvor også vores destination, Fakavare, ligger. Underligt at passere øer på 15 sømils afstand og overhovedet ikke kunne se dem, i modsætning til Marquesas, hvor man kunne se dem 30-40 sømil væk. Grunden er at øerne her er atoller, dvs. et par meters sand og kokospalmer, så man skal virkelig tæt på for at opdage dem.
Vi regner med at ankomme i nattens løb til Fakarava, og næste mulighed for at gå gennem passet med ingen/meget lidt strøm er ca. kl. 5, så det er nok der vi går ind. Så er der lige 7 sømil mere for at komme til ankerstedet, så vi kaster anker i lyset fra den opgående sol, den står op ca. kl. 6. Og derefter skifter vi tidszone igen til 12 timers tidsforskel med Danmark, dejligt nemt at regne med!
Alt vel ombord, vi bliver forkælet med Gabriels italienske mad, og hygger os ellers ganske godt. Alt vel ombord!
- døgn. Ankommet til Fakarava
16º 03.498s 145º 40.008w
Wed Apr 23 2025 01:09:00 GMT+0200 (Centraleuropæisk sommertid)
Denne post blev noget forsinket pga andre omstændigheder, hvor jeg skulle skynde mig at nå et fly til Tahiti samme eftermiddag vi ankom. Mere om det senere i vores blog.
Sidste døgn sejlede vi 80,4 Nm på 20 timer, sv.t. 4,0 knobs fart. Årsagen til den lave fart var dels at vinden døde i aftenens og nattens løb, og dels at vi skulle time vores ankomst til kl. 5.15, hvor passet ind til Fakarava skulle være uden strøm. Samlet sejlede vi 563,4 Nm med en fart på 5,9 knob.
Atollerne er omkranset af koralrev på alle sider, med kun nogle få åbninger, hvor tidevandet kan komme ind og ud. Det gør at der kan være meget stærk strøm i passene, hvor den aftager til 0 når vandstanden i lagunen passer med den udenfor. Det er ikke nødvendigvis ved højvande og lavvande, det kan også være midt imellem, lidt afhængig af hvor brede passene er, hvor godt lagunen er i stand til at følge tidevandshøjden udenfor. Heldigvis er der nogle, der har lavet “Tuamotus guestimator”, hvor man kan få et ædrueligt bud på hvornår der er mindst strøm i passet man påtænker at sejle igennem.
Da vi nærmede os Fakaravas nordpas tog vi sejlene ned og startede motoren. Som tidligere, havde den delvist ødelagte impeller svært ved at trække kølevand til motoren, men efter par forsøg så det fornuftigt ud. Men det var det ikke, efter 5 minutter lugtede der voldsomt af brændt gummi, og der kom tyk sort røg ud af udstødningen – impelleren var brændt af. Vi drejede hurtigt udad igen, tog forsejlet ud, og vandt lidt højde til vinden, så vi nu for sejl, kunne forcere passet i en mere skrå retning, der gav manøvrerum. Vi var nu en time efter planlagte tidspunkt, og skulle have medstrøm ind på et par knob, men istedet mødte vi 2 knobs modstrøm og stående strømbølger i selve passet. Vinden var 12 knob, og vi skød 5-6 knob, så det var ikke rigtigt noget problem at komme igennem, trods modstrømmen.
Derefter sejlede vi hen til landsbyen for sejl, fandt et sted hvor der lå et par andre skibe på 15 m dybde, og smed ankeret imellem dem, for at glide baglæns og ligge bag dem. Vi kom for tæt på et andet amerikansk skib, så ankeret kom op igen, og de skyndte sig over i deres Dinghy med kraftig motor og tilbød hjælp. Så vi fortøjrede dem til vores bagbords side, og så dirigerede vi hvor meget de skulle skrue op for kraften, og kunne så selv lægge os et bedre sted, og få ankeret ud. Vi var landet, efter en god sejlads med god vind, og kun få squalls, ankomst lidt før 8.30 om morgenen. Dejligt at have 2 erfarne sejlere med ombord, ikke mindst til at håndtere sidste del, hvor vi måtte krydse en del for at komme på plads.
